En una reciente sesión de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, anunció que a partir de septiembre, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) deberá solventar el 100% de las compensaciones para sus líneas de colectivos. “Las empresas tienen que tener autonomía y libertad”, declaró Mogetta, subrayando que el Estado nacional no destinará más fondos para subsidiar el transporte automotor ni en la Ciudad de Buenos Aires ni en la Provincia de Buenos Aires, aunque en este último caso no se especificó la fecha de implementación.

El funcionario detalló que ambas jurisdicciones tendrán que asumir el costo del boleto integrado, un beneficio de la red SUBE que permite a los pasajeros cambiar de medio de transporte dentro de las dos horas sin costo adicional. En el próximo mes, las 31 líneas de colectivo que actualmente reciben fondos nacionales pasarán a ser financiadas exclusivamente por el gobierno de la Ciudad. Este cambio ha sido objeto de debate durante varias administraciones.

Mogetta destacó que solo se subsidiará el transporte que conecta la Ciudad de Buenos Aires con la provincia de Buenos Aires. Los colectivos que operan únicamente dentro de la provincia tendrán sus costos cubiertos por el gobierno provincial de Axel Kicillof.

Desde la asunción del presidente Javier Milei en diciembre, el subsidio del Estado para los costos de las empresas de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ha disminuido del 92% al 67%. Esta reducción, según Mogetta, se debe a una mejor gestión de los recursos nacionales. Además, anunció que a partir del próximo lunes 12 de agosto, el boleto mínimo en el AMBA aumentará de $270 a $370.

En el debate, los diputados reclamaron por los subsidios al transporte de pasajeros en el interior del país. Mogetta explicó que el Estado nacional intervenía de manera distorsiva, imponiendo condiciones gravosas para acceder a fondos compensadores, como la adhesión al sistema SUBE y la exigencia de cofinanciación provincial sin estudios técnicos adecuados.

A pesar de estos cambios, Mogetta aseguró que se seguirán subsidiando a través de la red SUBE a 5.300.000 personas, con un aporte mensual de 25.000 millones de pesos, proporcionando un descuento del 55% en tarifas en las 60 localidades donde se implementa el sistema.

El objetivo final, según Mogetta, es la creación de la Agencia Metropolitana de Transporte, una entidad de gobernanza que otorgue mayor protagonismo a las jurisdicciones que integran el AMBA, mejorando así la eficiencia y autonomía del sistema de transporte.